升降柱的ASTM测试是什么？是什么标准？如何测试升降柱？

低影响的ASTM碰撞评级

2014年，ASTM增加了标准F3016 / F3016M - 14：低速车辆碰撞保护装置替代测试的标准测试方法，以满足规定较低碰撞防撞栏杆的动能阻止力的需要。

该标准的碰撞等级如下。

ASTM标准F3016/F3016M用于低速保护装置的替代测试

ASTM测试标准表格对比

这个测试是用一个 "代用 "车辆进行的，在车头有一个溃缩区。由于这种测试特定的车辆，并且因为要测试的车辆会移动得更慢，所以穿透力等级比动能更强的车辆的穿透力等级要短很多。由于对这些测试感兴趣的很多人来自店面、需要保护电表或电箱的公用事业公司，以及其他没有空间进行大面积周边退让的场所，较小的穿透距离至关重要。

什么是ASTM F3016的测试方法？

在ASTM F3016测试中，代用车是按照规格制造的，车头有一个设计的溃缩区。它必须重达5000磅+/-110磅。测试时，它必须在28英寸+/-1英寸处，以90°+/-1.5°正面撞击保护屏障。

在规范中，有两个名称，分别是刚性和浅层安装的装置。刚性设备被放置在水洗的沙子里，而浅层设备被固定在不深于地面以下12英寸的位置。这个细节很重要，因为指定的基座的深度有助于提供一些碰撞保护。

这个ASTM测试方法的摘要并没有提供完整的规范，但为那些寻找低冲击碰撞等级系缆桩的人提供了深入的了解，他们希望知道等级的含义。

低威胁情况下的车辆撞击安全

随着包括建筑师、城市规划师、设施管理人员、景观设计师和承包商在内的场地设计师越来越重视周边安全规划，认识和了解决定系缆桩和其他场地设施碰撞等级的各种标准是明智的。低冲击的ASTM评级填补了碰撞评级规范的空白，是处理大型车辆动能和更高速度的测试的辅助手段。尽管每种情况下都不需要经过碰撞测试的系缆桩，但这些低速评级有助于确定在低威胁情况下，什么样的力量可能会影响安全系缆桩。